Os dejo un artículo que iba buscando hace tiempo y me parece muy interesante.

El seleccionado para esta ocasión es el Volkswagen Golf 1.6 TDI 105 CV, Bluemotion Technology, con cambio automático DSG de 7 velocidades.

Eléctrico: 13,72 kWh/100 km, recargando por la noche en nuestra casa (recarga lenta), por tanto en horario valle a 0,061 euros/kWh (tarifa de discriminación horaria) nos costarían 0,99 euros (incluido el 18% de IVA).
Diésel: el consumo medio es 4,2 l/100 km, así que con el precio actual del gasóleo en España (1,31 euros/l) nos costarían 5,50 euros.

La diferencia en el precio de compra entre el Nissan LEAF y el Volkswagen Golf es de 5.680 euros (más caro el eléctrico). Sin embargo el eléctrico supone un ahorro de 4,51 euros cada 100 km. Esto quiere decir que habría que realizar al menos 125.942 km para amortizar la diferencia de precio. Cuantos más kilómetros anuales realice un conductor, más rápido amortizará el coche eléctrico. A partir de esa cifra, el ahorro es real, contante y sonante.

También hay que tener en cuenta otros factores, que ayudan a amortizar un poco antes la diferencia de precio entre el eléctrico y el diésel:

Coste de mantenimiento inferior: una revisión de mantenimiento de un coche eléctrico no requiere cambiar aceite, ni filtro de aceite (ni de gasóleo, aire, etc, etc). En un coche eléctrico la revisión de mantenimiento puede costar unos 60 a 80 euros. En el caso concreto del Volkswagen Golf, la revisión de mantenimiento de 30.000 km (dos años), cuesta 214 euros (IVA incluido). Por cierto, un eléctrico suele gastar algo menos los neumáticos (por el mejor reparto de pesos) y también le duran más los frenos (porque el motor reduce mucho).

Reducción en el impuesto municipal de circulación (o impuesto sobre vehículos de tracción mecánica o viñeta): en ciudades como Madrid (no es la única), los vehículos eléctricos tienen una reducción del 75% en el precio del impuesto (porque son vehículos de cero emisiones locales, y esto interesa a las ciudades con problemas de contaminación atmosférica).

Exención del pago en las zonas de estacionamiento regulado: de nuevo en ciudades como Madrid (y de nuevo tampoco es la única) los coches eléctricos no tienen que pagar parquímetro en las zonas de estacionamiento regulado (la zona azul, vamos).


CONCLUSIÓN

¿Son todos estos motivos económicos suficientes para considerar que un coche eléctrico se amortiza con más facilidad de la que muchos dicen? Está claro que sí, aunque esto sirve para aquellos conductores que hacen muchos kilómetros. Según el uso que hagáis de vuestro coche os puede interesar o no un coche eléctrico (por ejemplo en aparcamiento se puede ahorrar una pasta). Sobre todo es importante elegir el vehículo que mejor se adapte a vuestras necesidades.

Habrá a quien la autonomía de un eléctrico le venga perfecta, y a otros no (por ejemplo quien haga principalmente viajes largos, por eso también habrá, dentro de muy poco, coches híbridos enchufables, entre otras opciones)


www.motorpasionfuturo.com/coches-electri...te-a-volkswagen-golf

Como el otro, bastante util para hacerse la idea, mi proximo coche probablemente sea un híbtido, el électrico me lo reservo para un futuro mas lejano de momento, precio y autonomia tiene que mejorar. Lo peor es que la tarifa de la luz tambien va a subir y mucho.

Salu2.

A ver si empiezan a proliferar comercialmente los coches eléctricos y dejamos de depender del petróleo por lo menos en los turismos. Interesante artículo, pero sintiéndolo mucho el Nissan Leaf me parece horroroso .

Lo bueno de los coches eléctricos es que, a no mucho tardar, podremos usar cargadores solares o eólicos o lo que sea (pero renovables) y la carga nos saldrá gratis.

al menos esa esperanza tengo.

buff, ojala sea cierto que algún día la carga nos salga gratis, pero nose porque me hace mucho dudarlo, no nos pondrán baterías que se rompan o cosas así, no se yo!!

Todavia esta lejos para ser viable, y rentable sobre todo para el consumidor,
Una comparativa por aspecto por lo que decia alguno antes:

Volkswagen Golf 1.6 TDI 105 CV


Nissan Leaf


Por el momento en apariencia hay un claro ganador, al menos para mi.

Rama escribió:
Lo bueno de los coches eléctricos es que, a no mucho tardar, podremos usar cargadores solares o eólicos o lo que sea (pero renovables) y la carga nos saldrá gratis.

al menos esa esperanza tengo.

Desgraciadamente es por ahora no es posible, ya que la superficie del coche para tener autonomia deberia ser muy grande en el caso de paneles solares. Aparte de que hay mucho dinero de por medio y eso de que sea gratis no interesa, ademas hay que tener en cuenta que si gran parte de los coches se movieran con enerergia electrica subiria el precio de esta considerablemente.
Lo de las baterias esta claro que habra que reponerlas, igual que cambias neumaticos, bateria, calentadores,... renault estaba trabajando en "estaciones de servicio" donde lo que te cambian es una bateria por otra (con un coste claro) en un periodo de corto de tiempo pero no se como va la cosa.

Rama escribió:
Lo bueno de los coches eléctricos es que, a no mucho tardar, podremos usar cargadores solares o eólicos o lo que sea (pero renovables) y la carga nos saldrá gratis.

al menos esa esperanza tengo.

Buff.. Estoy con morpheo, yo no sería tan optimista, ya se buscaran algún método para sacarnos la pasta en impuestos especiales, en cuanto proliferen los eléctricos.

Salu2.