Vamos con más buenas noticias.

El Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente (MAGRAMA) se ha propuesto revisar la Ley de Calidad del Aire de 2007 para "orientar" los actuales impuestos de matriculación y circulación con el fin de gravar más a los vehículos que "más emiten", no sólo dióxido de carbono (CO2) sino también dióxido de nitrógeno (NO2) y partículas en suspensión. El objetivo es que los ayuntamientos incentiven o desincentiven la utilización de los vehículos en función de sus emisiones.

Esta modificación del impuesto afectará en mayor medida a los vehículos diésel, ya que hasta ahora los impuestos solo incluían las emisiones de CO2, pero ahora se pretende gravar también las emisiones de NO2 y partículas en suspensión. Se trata, según ha indicado que un impuesto de carácter "proporcional para evitar el efecto salto" que podría ponerse en marcha "en unos meses".

En este sentido, ha explicado que se trata de un gravamen cuya finalidad "es medioambiental y no recaudatoria, pero tendrá efectos recaudatorios".

Desde la patronal de los fabricantes se mostraron a favor de ligar los gravámenes de los vehículos a su efecto sobre el medio ambiente, aunque señalaron que en la actualidad los automóviles ya tienen muchos impuestos, hasta un total de nueve tasas diferentes.

Por su parte, fuentes de Ganvam explicaron a Europa Press se mostraron en desacuerdo con penalizar el uso de los vehículos diésel, ya que suponen una parte importante del parque actual. Así, el 70,3% de los coches vendidos en 2011 montaban un motor impulsado por gasóleo.

www.elmundo.es/elmundomotor/2012/03/14/c...ores/1331730767.html

Voy a ir preguntando a cuanto está la burra y la carreta.

Joer... ahora que la mayoría de los coches sin diesel... en breve ya no merecerá la pena pagar el extra por los coches diesel...

tucapital.es escribió:
Joer... ahora que la mayoría de los coches sin diesel... en breve ya no merecerá la pena pagar el extra por los coches diesel...

Es que ahora ya tienes que hacer muchísimos km para que te salga a cuenta.
Teniendo en cuenta que en ocasiones se iguala el precio de ambos combustibles, en todo lo demás es mucho más caro el diesel, como las reparaciones, el impuesto de circulación(el doble), la ITv, el imp de matriculación...

Y la mejora en los motores gasolina hacen que el ahorro sea solo, de 1 litro a los 100km.

A ver si los hibridos despegan de una vez.

andreseljedi escribió:
Vamos con más buenas noticias.


Voy a ir preguntando a cuanto está la burra y la carreta.

y que tal la bici??? medio de transporte y gimnasio dos en 1....

A lo tonto a lo tonto nos meten otro impuesto más...
Como el 70% de los vehículos nuevos son diesel pues aprovechemonos con otro impuesto.
Si el tema de los eléctricos estuviera más desarrollado tanto en autonomia, como en precio, pues seguro que la gente se compraria un eléctrico.

La verdad es que cuanto más tienes más miran de cobrar...
Si tienes piso/casa el ibi, si tienes coche , para que empezar...
Del tema de la luz mejor lo dejamos pa otro dia...
Y suma y sigue...Parece que el tema del progeso da paso a la regresión...Vamos a tener que hacer como nuetros antepasados, meternos en una cueva y con una fogata.

Y que hacemos?, callarnos y pa lante. Nos hemos convertido en poco tiempo en uno de los países con mayor presión fiscal de Europa. ¿A dónde nos va a llevar ésto?, a la precariedad laboral, necesitamos más para vivir y nos pagan menos por lo mismo. Las cuentas no cuadran.

Necesitamos bajadas de impuestos, más impuestos sólo contraeran la economía.

Yo no renuncuaré a mi coche, solo le haré unas modificaciones para que consuma menos, y que contamine lo mínimo.

andreseljedi escribió:
Yo no renuncuaré a mi coche, solo le haré unas modificaciones para que consuma menos, y que contamine lo mínimo.



todo un tuneo, si señor!!!