La Dirección General de Tráfico (DGT) ha dado un profundo repaso a los actuales límites de velocidad y ha planteado una reforma que incluye distintos límites para automóviles en carreteras secundarias, entre 90 y 50 km/h, permitir los 130 km/h en algunos tramos de autopistas y autovías, así como una reducción en otros tramos de ciudad de la velocidad a 30 km/h, según el anteproyecto de Real Decreto al que ha tenido acceso Europa Press por el que se modifica el Reglamento General de Circulación. También se prohíben los detectores de radar:


Fuente:elmundo.es

tucapital.es escribió:
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha dado un profundo repaso a los actuales límites de velocidad y ha planteado una reforma que incluye distintos límites para automóviles en carreteras secundarias, entre 90 y 50 km/h, permitir los 130 km/h en algunos tramos de autopistas y autovías, así como una reducción en otros tramos de ciudad de la velocidad a 30 km/h, según el anteproyecto de Real Decreto al que ha tenido acceso Europa Press por el que se modifica el Reglamento General de Circulación. También se prohíben los detectores de radar:


Fuente:elmundo.es

primero bajan, luego suben,luego banja,,ahora vuelven a subir,,,,lo mejor es que los cascos en las bicis en las ciudades SERAN OBLIGATORIOS,,,,,

La verdad es que con tantos cambios ya no sabemos ni a qué velocidad ir... y claro, luego se hinchan a multarnos con los radares.

Salu2.

Lo de bajar fue una "chapuza" para paliar la subida de la gasolina, diciendo; ves más despacio y así gastas menos dinero en gasolina.

Ahora lo de subir es para recaudar más, Si vas más rápido, gastas más y el estado ingresa más por impuestos.

Creo que deberían de hacer vias rápidas en las carreteras preparadas, como las autoband en alemanaia, pero con límites de velocidad a 150 o 160km/h. Por ejemplo, la carreta de Ocaña a la roda, es perfecta, rectas interminables, todo llano, vias de escape, asfalto nuevo, y encima habría un motivo para pagar el peaje.

andreseljedi escribió:
Lo de bajar fue una "chapuza" para paliar la subida de la gasolina, diciendo; ves más despacio y así gastas menos dinero en gasolina.

Ahora lo de subir es para recaudar más, Si vas más rápido, gastas más y el estado ingresa más por impuestos.

Creo que deberían de hacer vias rápidas en las carreteras preparadas, como las autoband en alemanaia, pero con límites de velocidad a 150 o 160km/h. Por ejemplo, la carreta de Ocaña a la roda, es perfecta, rectas interminables, todo llano, vias de escape, asfalto nuevo, y encima habría un motivo para pagar el peaje.

Para abajo...para arriba...menos mal que yo en carretera no paso de 100 en viajes largos...

me da que tienes razon andres...estos quieren que ahora gastemos más para recaudar más...

saludos

Yo soy peor pensado que vosotros y pienso que alguien está sacando tajada de esto.
Algún favor a alguien, o posible colocación en un futuro.
No es normal que bajen a 110 para consumir menos y reducir accidentes mortales. Luego volver a subir a 120. Y ahora a 130. Anticipo que volveremos a los 120...
Cambiar las señales no es gratis y hay una lista enorme de en qué gastar el dinero antes que en esto.

Me gustaria preguntarles a los expertos de la dgt, para que limitan la velocidad maxima a 90 km/h en una carretera secundaria, si no hay practicamente radares fijos en estas carreteras, por otro lado hay carreteras secundarias que parecen caminos de cabras y otras que a 90, vas pisando huevos, a ver si de una .... vez hacen una clasificacion decente de las vias, y señalizan correctamte los tramos realmente peligrosos, y reconocen los verdaderos puntos negros antes de que la estadistica les demuestre la realidad. El tema de algunas concesiones o tramos de peaje lo dejo para otro post, porque tiene tela, del estado del asfalto de algunas vias tambien.

Lo mas complicado es poder circular en ciudad a la velocidad de 30 km hora, estos se forran con las muntas,


Saludos.